| Référence | Description | En avant | Derrière | Actionnement de l`embrayage | Max. power and speed | PESO | Oil cap. | TIPO ACEITE | MÁX. TEMP | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
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243E2000
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Inverseur DONG DMT-50A 1,61:1 | 1.61:1 | 1.61:1 | Hydraulique | 143 KG | 3 L | SAE 30 | 90 ºC | |||||
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243E3000
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Inverseur DONG DMT-50A 2,06:1 | 2.06:1 | 2.06:1 | Hydraulique | 143 KG | 3 L | SAE 30 | 90 ºC | |||||
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243E4000
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Inverseur DONG DMT-50A 2,45:1 | 2.45:1 | 2.45:1 | Hydraulique | 143 KG | 3 L | SAE 30 | 90 ºC | |||||
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243EF000
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Inverseur DONG DMT-50A 2,82:1 | 2.82:1 | 2.82:1 | Hydraulique | 143 KG | 3 L | SAE 30 | 90 ºC | |||||
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243E5000
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Inverseur DONG DMT-50A 3,12:1 | 3.12:1 | 3.12:1 | Hydraulique | 143 KG | 0 L | SAE 30 | 90 ºC | |||||
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243EA000
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Inverseur DONG DMT-50A 3,46:1 | 3.45:1 | 3.45:1 | Hydraulique | 143 KG | 3 L | SAE 30 | 90 ºC |
Inverseur réducteur Dong-i DMT50A pour moteur marin
La transmission marine DMT50A de Dong-i présente un design avancé et polyvalent, adapté à un large éventail de navires. L'équipement standard comprend : Boîtier de cloche (SAE 1, 2, 3, 4), accouplement de bloc de caoutchouc (10"), accouplement à deux étages (14" 11.5"), accouplement d'hélice, boulon de reamer, vanne de contrôle manuel, refroidisseur d'huile, et support de câble. Les options disponibles incluent la vanne de trolling manuelle, la vanne de contrôle électronique (12V, 24V), la combinaison des deux vannes, et les supports de montage (type plat, type L), permettant une personnalisation complète pour répondre à divers besoins maritimes.