Trouvez votre distributeur le plus proche
L’hydrogène en mer : notre projet de R&D prend forme
Depuis un certain temps, nous orientons nos efforts vers des technologies capables de réduire les émissions et d’améliorer l’efficacité énergétique à bord.
Aujourd’hui, nous partageons une avancée qui nous tient particulièrement à cœur : le développement d’une pile à hydrogène (PEM) pour des applications marines, pensée pour la propulsion électrique/hybride et la génération d’énergie à bord. Le projet se trouve actuellement en phase de développement et de validation au sein de notre programme de R&D, avec une perspective de mise en production ultérieure.
À gauche, Attila Husar, Directeur du H2 UPC Lab, accompagné de l’équipe d’ingénierie de Solé Advance, dirigée par Víctor Miravet.
Pourquoi l’hydrogène maintenant
Après nos progrès en compatibilité HVO et le lancement de nouvelles gammes axées sur l’efficacité, l’hydrogène s’impose comme l’étape suivante de notre feuille de route. Sa densité énergétique massique et son intégration possible dans des architectures électriques et hybrides en font un candidat pertinent pour certaines missions en mer.
Ce que nous développons
Nous travaillons sur une pile à hydrogène (PEM) avec une puissance cible de 76 kW, destinée à la propulsion électrique/hybride et aux services auxiliaires à bord.
Notre priorité est la performance en conditions marines réelles : démarrages fréquents, fonctionnement à charge partielle, vibrations, environnement salin et maintenance adaptée à une salle des machines.
"Ce programme est une étape naturelle de notre évolution vers des systèmes de puissance nouvelle génération à bord : intégrer une pile à hydrogène de 76 kW avec des critères de sécurité, d’efficacité et de maintenance adaptés aux bateaux de plaisance comme de travail. Nous sommes une entreprise dotée d’une forte capacité d’ingénierie, de design et d’innovation, et ce projet le démontre."
— Marieli Solé, CEO de Solé
Collaboration technologique : Applus+ IDIADA, UPC (H2Lab) et EKPO
Pour avancer avec rigueur, nous menons le programme chez Solé avec la collaboration technique d’Applus+ IDIADA et du H2Lab de l’Universitat Politècnica de Catalunya · BarcelonaTech (UPC), combinant ingénierie appliquée, bancs d’essai et environnement académique.
Le stack provient d’EKPO, référence internationale en technologie hydrogène. Cela nous permet de concentrer nos efforts sur l’intégration marine : contrôle, refroidissement, sécurité et durabilité en milieu salin.
Balance of Plant (BoP) et premier prototype : une compacité qui compte
Avec cet appui, nous avons conçu le Balance of Plant (BoP) — gestion thermique et d’air, humidification et purges, alimentation, instrumentation et protections — et réalisé un premier prototype intégré. Cet ensemble stack + BoP a déjà été validé en laboratoire à l’UPC lors d’une campagne initiale d’essais.
Son atout majeur : la compacité, avec une empreinte optimisée qui facilite l’intégration en salle des machines et dans des carènes existantes sans compromettre l’accès maintenance.
"Les premiers essais menés au laboratoire de l’UPC (H2Lab) se sont révélés encourageants. La prochaine étape consiste à transposer ces résultats à bord d’un navire : affiner la gestion thermique, consolider les stratégies de contrôle de puissance dans un écosystème énergétique embarqué interconnecté et renforcer la protection anticorrosion."
— Víctor Miravet, Directeur Ingénierie & Fabrication, Solé
État du projet : une R&D avec cap
Ce développement s’inscrit dans notre programme de R&D, en phase de développement et de validation avec l’objectif d’une mise en production. L’étape suivante est le passage des résultats de laboratoire aux conditions réelles d’exploitation à bord, en optimisant la gestion thermique, les stratégies de contrôle de puissance et la protection contre la corrosion.
Si notre priorité est marine, ce travail ouvre également la voie à de potentielles applications industrielles à un stade ultérieur.
METSTRADE : poursuivons la conversation à Amsterdam
Rendez-vous au METSTRADE (RAI Amsterdam, 18–20 novembre 2025) avec nos solutions habituelles pour la plaisance et le nautisme professionnel. Pour en savoir plus sur le programme hydrogène, nous serons ravis d’échanger avec vous sur le stand 02.505
